O g1 procurou a Latam, Gol e Azul para confirmar a intenção de reajuste nos preços. Show Avião da Latam estacionado no Aeroporto Internacional de Macapá — Foto: Maksuel Martins/GEA/Divulgação Em nota, a Latam admitiu que os preços de combustíveis têm impacto relevante no custo de operação e o atual cenário demanda que a passagem fique mais cara. "É inegável o impacto nos custos das companhias aéreas, em função da alta do preço do querosene da aviação (QAV) que, infelizmente, diante da imposição desse novo cenário de crise sem precedência e previsibilidade, afetará o aumento no preço das passagens", diz nota da Latam. GolAvião Gol Noronha — Foto: Ana Clara Marinho A Gol não pode responder aos questionamentos da reportagem porque está em "período de silêncio". Trata-se de uma exigência legal para empresas de capital aberto nos dias anteriores à divulgação de seus resultados trimestrais. A companhia publicará o balanço na próxima segunda-feira. A Gol se posiciona, contudo, como associada da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). A entidade divulgou nota no último dia 8, dizendo que o conflito "pressiona ainda mais o já elevado preço do QAV, que em 2021 alcançou seu maior patamar, acumulando alta de 76,2%". Segundo a Abear, o combustível responde por mais de um terço dos custos do setor, que têm uma parcela superior a 50% indexada pelo dólar. "Diante desse cenário, a Abear informa que o consequente encarecimento do QAV nos curto e médio prazos poderá frear a retomada da operação aérea, o atendimento logístico a serviços essenciais e inviabilizar rotas com custos mais altos, incluindo o foco na expansão de mercados regionais, num setor que acumula prejuízo de R$ 37,4 bilhões de 2016 até o terceiro trimestre de 2021, impactando também o transporte de cargas e toda a cadeia produtiva do turismo", diz a nota. Avião aeronave Azul Aeroporto de Uberaba voo Belo Horizonte — Foto: André Santos/Prefeitura de Uberaba A Azul enviou longa nota ao g1, em que não confirma nem nega um possível aumento do preço das passagens. A empresa lamenta a guerra e diz que, além das irreparáveis perdas humanas, o conflito também traz "consequências devastadoras para todos os setores da economia no mundo". "A continuidade desse cenário poderá adiar uma retomada mais vigorosa da oferta de voos no país, assim como a inclusão de novas cidades e novas rotas e frequências entre aeroportos que já contam com serviço aéreo", diz o texto. Publicidade
O preço das passagens aéreas continua escalando. O valor médio do bilhete aéreo comercializado no mercado doméstico ficou na faixa de 682,60 reais no mês de maio, de acordo com dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Esse é o maior preço da última década, com uma alta semelhante registrada em dezembro de 2012. Na comparação com o mesmo mês de 2019, período anterior à crise sanitária, as passagens estão 22% mais caras.
Dos bilhetes vendidos, 21,2% custaram até 300 reais, 45% foram comercializados abaixo de 500 reais, e 7% custaram mais de 1,5 mil reais. Os maiores aumentos são registrados na Azul, com passagens de 777,75 reais, e na Gol, com preço médio de 641,89 reais. Os preços são, consecutivamente, 26,97% e 19,34% maiores que o registrado antes da pandemia. O setor aéreo foi um dos mais penalizados durante a pandemia com o fechamento das fronteiras. A reabertura econômica pós-pandemia e a retomada das viagens eram vistas com grande otimismo para a recuperação do setor, mas a guerra no Leste Europeu acabou bagunçando novamente o cenário. A escalada nos preços dos combustíveis tem esmagado as margens das companhias. O querosene de aviação representa aproximadamente um terço dos custos das empresas e já acumula alta de 70% no ano, segundo cálculo da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). Mesmo com a queda recente no preço do barril do petróleo, a alta do dólar não deve ajudar a aliviar muito a situação das aéreas brasileiras, que obtêm receitas em real, mas possuem custos dolarizados. Continua após a publicidade
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Apesar da relativa independência na produção de querosene de aviação no Brasil, as empresas têm de acompanhar o valor pago no mercado mundial. Segundo o IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás), mundo afora, o valor das passagens está elevado em decorrência da retomada da demanda.
Por que as passagens aéreas estão tão caras 2022?O combustível do avião, ou querosene de aviação (QAV), um dos itens que mais afeta o valor final da passagem, acumulou alta de 70,6% em 2022, segundo levantamento da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) em cima de informações da Agência Nacional do Petróleo (ANP).
Por que passagens de avião estão tão caras?Retomada das viagens
O aquecimento do setor do turismo também influencia no preço das passagens aéreas. Após dois anos de prejuízos por conta da pandemia, as companhias aéreas aproveitam o aumento do interesse dos viajantes para recuperar parte das perdas e recompor suas margens.
Quando acontece o Feirão da Gol?Período de voo: de 23/09/2022 a 11/10/2022; de 17/10/2022 a 01/11/2022; de 07/11/2022 a 09/11/2022; de 17/11/2022 a 15/12/2022; de 07/02/2023 a 16/02/2023; e de 28/02/2023 a 31/03/2023. Canais de venda: website GOL, agências de viagem, central de relacionamento com Clientes (0300 115 2121) e lojas VOEGOL.
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Por que as passagens da GOL estão caras?
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