Para a versão LTZ Turbo Automático, são mantidos os itens presentes no LT, adicionando: alerta de ponto cego; roda de alumínio aro 17″ com design exclusivo para a versão LTZ; volante esportivo com revestimento premium; acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular; e bancos híbridos (tecido e … Show
Qual a versão da Tracker mais vendida?Tracker 1.0 já é o mais vendido da linha. Qual é a Tracker mais completa?Chevrolet Tracker Premier 2022: os detalhes da versão mais completa do SUV. Qual a diferença da Tracker LTZ para Tracker Premier?A mais que a LTZ, as Premier trazem ar-condicionado automático, acabamento com cores claras, rodas de 17 polegadas exclusivas e carregador por indução no painel. O Tracker com motor 1.2 inclui ainda teto solar elétrico. Qual é a diferença entre LT e LTZ?LT – Luxury Touring. Versões intermediárias de alguns modelos e de entrada de outros. LTZ – Luxury Touring + a letra Z, por ser a última do alfabeto. Continua como opção topo de linha de alguns modelos. Qual a melhor versão Tracker?A versão mais básica (entre as testadas, pois há um total de 5 disponíveis para compra) tem preços a partir de R$ 118.580. Já a versão mais completa, Premier 1.2 Turbo automática, começa em R$ 126.830, segundo levantamento feito no dia 28 de dezembro de 2021. Qual o melhor motor da Tracker?Por ser mais potente (133 cv) e contar com mais torque (21,4 kgfm), o Tracker Premier 1.2 acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos e alcança 185 km/h de velocidade máxima. No caso do Premier 1.0 (116 cv e 16,8 kgfm), os números de performance ficam em 11 segundos e 177 km/h, respectivamente. O que vem na Tracker LTZ?Como o Chevrolet Tracker LTZ está posicionado acima da LT, seu pacote de itens de série traz algumas exclusividades. Esse é o caso do alerta de colisão frontal. Sem falar do volante esportivo com revestimento premium, acendimento automático de faróis e bancos com revestimento premium. Qual a diferença do Onix LT para o LTZ 2022?Pulando para o modelo Onix LTZ 2022 com o novo motor turbo e transmissão manual, as diferenças frente ao LT ficam por conta de detalhes estéticos e de acabamento, além de itens como faróis com acendimento automático, abertura e fechamento das portas por chave presencial, partida do motor por botão, câmera de ré e … Qual a diferença entre o Cobalt LT e o LTZ?O Cobalt LT 1.8 possui também aerofólio, computador de bordo, novas calotas aro 15″ com 05 raios e luz traseira no teto. Na versão LTZ, o Chevrolet Cobalt oferece as motorizações Econo. Qual a melhor versão do Tracker 2021?O novo Tracker LT 1.0 Turbo AT é a versão mais completa com o eficiente motor 1.0 turbo de 116 cv de potência e 16,8/163 kgf. m de torque a 2.000 rpm. O modelo carrega todos os itens da versão de entrada manual – alguns já mencionados – com o conforto do câmbio automático de seis marchas. Qual Tracker vale a pena comprar?O teste foi iniciado com o Tracker Premier com o motor turbo 1.2 e a resposta foi a mais positiva possível. Tanto nos trechos urbanos quanto no rodoviário, o comportamento do SUV da Chevrolet impressionou. Rápido nas saídas, ágil, preciso e seguro nas ultrapassagens, tornou o deslocamento extremamente prazeroso. Quantos quilômetros faz a Tracker 1.0 Turbo?1º – Chevrolet Tracker 1.0T AT6 (versões AT e LT): 1,70 MJ/km
2 de out. de 2021 O que vem na Tracker LTZ 2021?Além de itens presentes desde a configuração de entrada, como os 6 airbags e os controles de estabilidade e de tração, o SUV vem com sistema de estacionamento semiautônomo, ar-condicionado digital, carregador de celular por indução, maçanetas internas cromadas, entrada USB para o banco traseiro, sensores de …  Aproveitamos que estávamos com duas unidades do Chevrolet Onix por aqui no final do ano para fazer um pequeno comparativo entre as duas versões: nosso LT 1.0 contra o LTZ 1.4, cedido pela Chevrolet para uma avaliação. São duas versões bem diferentes, mas uma coisa as torna um pouco parecidas: são as versões topo de linha com motor 1.0 e 1.4. Para levar para casa um Onix LT 1.0 hoje se gasta 32.690 reais. Mas essa versão vem sem o importante ar-condicionado e também a sensação dentre os opcionais do modelo: o sistema MyLink. Equipado com os dois, o preço salta para 36.090 reais com pintura metálica e 36.990 reais com pintura metálica. Como compramos nosso Onix 1.0 antes da virada do ano, pagamos 35.840 reais. A versão que já era cara agora ficou com um preço salgado demais, são quase 37.000 reais por um popular com motor 1.0. E o Chevrolet Onix LTZ 1.4 agora está com preço de 43.090 reais com pintura sólida e 43.990 reais com pintura metálica. A diferença para os dois modelos com pintura metálica acaba sendo de exatos 7.000 reais. No visual, não há o que discutir, pois a versão LTZ 1.4 é bem mais atraente. O Onix LT 1.0, além de ter um preço muito alto para um carro com motor 1.0, também tem um visual muito simples para um carro de 37.000 reais. Ele conta com calotas bem simples e tem uma grande área sem pintura no para-choque dianteiro que deixa clara a falta de faróis de neblina. Na traseira, o visual é bem parecido entre as versões, apenas exibindo lanternas com áreas escurecidas e um emblema a mais, o “1.4”. Já na dianteira as diferenças são mais marcantes, já que além dos faróis de neblina o LT 1.0 também não tem o detalhe azul nos faróis principais. No interior, saiba que você não precisa escolher um Onix 1.4 para ter alguma coisa a mais. Aliás, a versão topo de linha não apresenta acabamento mais refinado ou opções diferenciadas de materiais usados. É tudo igual ao que vemos na versão 1.0. Então aí a dúvida fica mesmo na motorização. Cada um tem de pensar no que precisa para a rotina diária lá debaixo do capô, pois no interior e na lista de equipamentos de série tudo é muito parecido. Se o uso for meramente urbano, podemos afirmar com certeza que um motor 1.4 não é necessário. Ele deve ser escolhido apenas se a pessoa quiser mais prazer ao dirigir. Já para uso rodoviário o motor 1.4 é o favorito, porque além de entregar um desempenho melhor, ainda tem um consumo mais interessante, como pudemos mostrar nas nossas avaliações. Ao passo que o Onix 1.0 consegue pouco mais de 15 km/l, o 1.4 chegou a marcar ótimos 16,8 km/l. Qualquer que seja o motor que você escolher dá pra conseguir um melhor custo-benefício. Para isso alguns ajustes são possíveis tanto no Onix 1.0 quanto na versão com motor 1.4. Se você escolher um Chevrolet Onix LT 1.0 com ar-condicionado e pintura sólida, sem MyLink, pagará melhores 34.790 reais. E na versão 1.4 temos a boa relação custo/benefício do LT 1.4, que com pintura sólida e sem MyLink sai a 38.190 reais. São 2.200 reais economizados em ambos, já que a pintura metálica custa 900 reais e o MyLink custa 1.300. Qual a diferença entre LTZ e LT?LT – Luxury Touring. Versões intermediárias de alguns modelos e de entrada de outros. LTZ – Luxury Touring + a letra Z, por ser a última do alfabeto. Continua como opção topo de linha de alguns modelos.
O que o Onix LTZ tem que o LT não tem?A versão LT acrescentava travas, vidros elétricos e chave canivete. O Onix LTZ era o top de linha do modelo, incluindo, além dos itens citados anteriormente: ar-condicionado, sistema multimídia MyLink, espelhos retrovisores elétricos e computador de bordo.
O que significa LS LT e LTZ?Em carros mais resistentes da Chevrolet, entram em cena as siglas LS, LT e LTZ, por exemplo: – A letra “L” de cada uma se refere a Luxury, – O “S” e o “T” são, respectivamente, Standard e Touring, – O ”Z”, por ser a última letra do alfabeto, representa o modelo de topo de linha da montadora.
Qual a diferença de LS e LT?LS – Luxury Standard. Representa as versões de entrada de alguns modelos. LT – Luxury Touring. Versões intermediárias de alguns modelos e de entrada de outros.
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Qual a diferença do lt e ltz
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