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O Mercado » Entendendo o Transporte Intermodal

O transporte intermodal é caracterizado pela utilização de dois ou mais modais de transporte (marítimo, rodoviário, aéreo e ferroviário) em uma mesma solução logística. Quando utilizada de forma racional, a intermodalidade pode reduzir os custos logísticos.
Uma vez que os contêineres podem ser facilmente transferidos de um modal a outro, o resultado é a otimização do deslocamento da carga e a diminuição dos riscos de acidentes ou prejuízos.

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Saiba tudo sobre o transporte rodoviário de cargas no Brasil!

O transporte rodoviário de carga é o modal mais utilizado no Brasil. Além de poder ser utilizado como único transporte para levar à carga ao seu destino, também é utilizado como intermediário entre um modal e outro, como marítimo, para transporte de container, e aéreo.

Mesmo tendo papel importante dentro do Produto Interno Bruto (PIB) do país, o Brasil investe pouco em infraestrutura de transporte. Em outros países, mesmo o modal rodoviário não sendo o principal, o investimento direcionado à manutenção e construção de rodovias é maior do que é feito aqui.

Essas são algumas características do transporte rodoviário de carga no Brasil, mas existem muito mais para conhecer a respeito desse modal.

Índice

Como funciona o transporte rodoviário de carga no Brasil?
Quais os principais veículos utilizados?
Segurança do motorista
Gargalos logísticos
Quais os pontos positivos e negativos do transporte rodoviário de carga

Como funciona o transporte rodoviário de carga no Brasil?

No Brasil, o transporte rodoviário de carga é o mais utilizado porque tem acesso a mais locais do país, sendo utilizado, inclusive, para complementar o transporte marítimo e aéreo. E, em relação a outros modais, é o que possui menor custo para manutenção e troca de peças. Também, do ponto de vista do profissional autônomo, é o mais acessível.

Infelizmente, o transporte rodoviário de carga tem como característica também a dificuldade em relação às estradas. Mesmo sendo um meio que traz diversos benefícios e facilidades, não possui infraestrutura a altura. Esse fator é um dos principais gargalos dentro da logística de cargas.

Apesar de a frota de caminhões e carretas crescer cada vez mais ao longo dos anos para suprir a necessidade de importação, exportação e do transporte de carga dentro do país, a quantidade e qualidade das rodovias não acompanham esse crescimento.

Quais os principais veículos utilizados?

Para suprir as diferentes situações de transporte da carga, existem também tipos diferentes de veículos para se adequar a cada uma dessas situações.

É importante fazer a escolha certa entre as opções de veículo de carga, pois evita a sobrecarga ou desperdício de capacidade do caminhão, e com isso, evita que haja um investimento maior que o necessário.

Para a escolha, é preciso verificar qual modelo se adequa ao percurso, já que a alguns caminhões e carretas não podem trafegar por centros urbanos. Essa escolha também deve considerar o volume e a frequência de transporte. Os tipos de transporte de carga mais utilizados no Brasil são:

• Fiorino
• HR
• ¾ ou VUC
• Toco ou caminhão semipesado
• Truck ou caminhão pesado
• Cavalo L ou cavalo mecânico
• Cavalo LS ou cavalo mecânico trucado
• Rodo-trem

Segurança do motorista

Não podemos esquecer que um dos principais fatores no transporte rodoviário é o motorista. Por isso, sua segurança e bem-estar deve vir em primeiro lugar. A segurança no transporte de carga vai além do rastreio eletrônico do veículo. Além de um seguro de carga, manutenção da parte mecânica do transporte, também é necessário priorizar o bem-estar do motorista.

A exaustação pode acabar causando acidentes, colocando em risco a vida do motorista e de terceiros. O seguro da carga e do veículo, pode evitar os prejuízos financeiros, mas não os danos causados às vidas envolvidas em um suposto acidente.

Uma das maneiras de cuidar da segurança do motorista é respeitando a Lei nº 13.103, de 2 de março de 2015. Esta lei controla a jornada de trabalho de motoristas tanto do transporte de carga, quanto do transporte público.

Considerando o bem-estar físico e psicológico do motorista, o que se sobressai na lei é referente às horas trabalhadas e períodos de descanso. Para o motorista que trabalha por oito horas, é obrigatório a parada por uma hora para a refeição. E, a cada 24 horas, são necessárias 11 horas de descanso. Existem ainda especificidades sobre viagens longas ou para regime de 12X36.

Gargalos logísticos

Na área de logística, os gargalos são qualquer obstáculo que pode influenciar o processo, prejudicando os resultados de uma empresa. A maioria deles acaba atingindo diretamente o transporte rodoviário de carga.

Devido às consequências dos gargalos logísticos, os clientes ficam insatisfeitos, o que diminui sua fidelização e, consequentemente, o lucro da empresa, também dando à marca uma má reputação. Os gargalos logísticos geram consequências como:

• aumento de custos
• redução da produtividade
• menor qualidade do serviço

Entre os principais gargalos, podemos citar:

• Má condição das estradas
• Valor do pedágio
• Distância a ser percorrida
• Restrição de circulação
• Veículo velho
• Falta de segurança

Quais os pontos positivos e negativos do transporte rodoviário de carga?

Pontos positivos

• Entrega de carga mais rápida
• O veículo chega até a mercadoria. Em outros modais, o transporte ainda se faz necessário para levar a carga até eles
• Embalagens necessárias têm um custo menor
• A carga pode ser entregue diretamente ao destino
• Com o transporte rodoviário, a carga é menos movimentada, isso diminui o risco de danificá-la

Pontos negativos

• O frete rodoviário acaba tendo um custo maior
• O limite de peso suportado pelo veículo pode não ser suficiente para todos os tipos de cargas
• O transporte rodoviário acaba gerando muita poluição no meio ambiente
• Os veículos danificam a malha rodoviária, que precisa de constante manutenção. E, como já citamos, esse serviço não acontece com a frequência necessária.

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