Por quê o fiat uno 1992 está esquentando tanto

Confira os principais problemas mecânicos, elétricos e estruturais crônicos sobre o Fiat Uno e quais as possíveis soluções para cada um.

Visão geral do Fiat Uno

O Fiat Uno, incluindo aqui o Mille, é um dos veículos mais vendidos na história do Brasil. O carro foi lançado em 1990 no Brasil e depois de várias reestilizações ainda continua no mercado. Recentemente, o Novo Uno subiu de categoria, passando a competir com os hatch pequeno e cedendo espaço para o Mobi ocupar o espaço de veículo de entrada da Fiat.

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Atualmente, o Índice de Manutenção Veicular (IMV) do CESVI para o Fiat Uno é de 20. Esse número indica o custo de se fazer a manutenção recomendada pela montadora, numa escala que vai de 10 a 60, em que o menor número representa um custo de manutenção mais baixa. Isso indica que o Fiat Uno tem um custo de manutenção relativamente baixo.

Abaixo listamos alguns dos defeitos mecânicos mais recorrentes do Fiat Uno e os possíveis reparos indicadas para cada problema. Você também pode conferir a tabela de manutenção preventiva do Fiat Uno até os 120 mil km que preparamos.

1. Motor falhando
Problema: Motor com dificuldades para acelerar e até morrendo com certa frequência. A principal causa relatada para esse problema é a falha da bobina de ignição, que acaba desregulando outros componentes do sistema de injeção eletrônica, como o desarme do relé da bomba de combustível.
Solução: Troca da bobina de ignição.

2. Dificuldade para acelerar
Problema: Motor fraco, sem reposta quando o motorista pisa no acelerador e exige aceleração rápida. A causa mais comum para esse tipo de problema é o entupimento da tomada de vácuo do corpo de borboleta, onde o sensor MAP não estava entupido. Logo vimos que esta passagem de ar estava completamente obstruída.
Solução: Limpeza do corpo da borboleta (TBI).

3. Vazamento de óleo
Problema: Óleo do motor vazando pela junta da tampa de válvulas e dos retentores. O problema crônico que causa esse vazamento é a sujeira no filtro separador de gases, que faz a pressão do óleo aumentar e danificar as juntas do motor.
Solução: Troca do filtro separador de gases do cárter, também conhecido como Blow Bly ou anti-chamas.

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4. Motor superaquecendo
Problema: Uno Fire não estava armando a ventoinha e consequentemente o motor estava super aquecendo. A cuasa do problema muitas vezes não é na ventoinha em si, também conhecida como eletro-ventilador. Em vários casos o fusível que permite que a energia chege até a peça estava queimado. Esse fusível, por sua vez, apresenta problemas frequentes em razão de falhas na relé da ventoinha, que é controlado pela central de injeção eletrônica.
Solução: Troca da relé e do fusível da ventoinha.

5. Marcha lenta falhando
Problema: Foram constatados muitos problemas em Uno com irregularidades em marcha lenta. Ess problema em diversas ocasiões é causado por falhas na sonda lambda, também chamada de sensor de oxigênio. Esse sensor mede a quantidade de oxigênio proveniente da combustão no motor e indica se a mistura de ar e combustível está adequada. Quando tem defeitos ele impede o correto funcionamento do sistema de injeção, provocando falhas no motor.
Solução: Troca da sonda lambda.

6. Alto consumo de combustível
Problema: Vários proprietários de Uno já reclamara de alto consumo de combustível, que geralmente é acompanhado de uma perda no desempenho. Em muitos casos há uma causa comum para esse tipo de problema, que é a carbonização das velas de ignição, gerada por defeitos no sensor de temperatura da água que resfria o motor. Quando esse sensor não funciona direito as velas trabalham de forma excessiva e se desgastam prematuramente, exigindo mais queima combustível pelo motor.
Solução: Troca das velas de ignição e do sensor de temperatura do motor.

7. Luz de injeção eletrônica acesa
Problema: Luz de revisão da injeção eletrônica acendendo de forma intermitente, geralmente acompanhada da perda de potência do motor. Esse problema do Uno geralmente é ocasionado por falhas no alternador, que afeta o funcionamento da unidade de comando.
Solução: Reparo ou substituição do alternador.

8. Dificuldade para dar partida
Problema: Em muitos casos os donos de Uno reclamam que o carro demora a dar partida e, quando liga, tem dificuldades para permanecer ligado ou nem chega a pegar. mbém se a voltagem que está sendo enviada à alimentação da bomba é a correta, pois isto também poderá ocasionar o problema. Isso é causado pela oxidação do terminal de aterramento da bomba de combustível, que não consegue levar combustível suficiente para o motor do carro funcionar de maneira adequada.
Solução: Limpeza e reparo no aterramento da bomba do combustível.

Essa série de artigos mostra os problemas mais comuns nos principais veículos comercializados no Brasil. Ela tem a intenção de ajudar proprietários ou clientes interessados em adquirir um carro a saberem os principais defeitos relacionados a cada modelo e como fazer para solucioná-los. Os problemas são levantados de diversas fontes, incluindo relatos de mecânicos, reclamações de clientes em sites e fóruns, análise de publicações especializadas em automóveis, institutos de pesquisas automotivas e comunicados das próprias montadoras.

Lembrando que os problemas listados acima são os mais recorrentes, o que não impede que outros problemas ocorram com o Fiat Uno. Da mesma forma, as soluções sugeridas são as que resolveram os problemas na maioria das vezes, mas isso também pode variar de caso para caso e deve ser usado apenas como referência. Caso tenha dúvidas, críticas ou sugestões não hesite em nos contatar por email.

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