Passageiro
Muitas vezes não se sabe como são determinados sentidos de fluxos, limites de velocidade, permissão de estacionamento, sinalização de uma via. Entender as características das vias nos permite compreender as regras que a regem e, dessa forma, segui-las.
O CTB classifica as vias da seguinte forma:
Vias
urbanas
De trânsito rápido - caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
Arterial - caracterizada por interseções em nível, geralmente controladas por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
Coletora - destinada a
coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
Local - caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinadas apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
Vias rurais
Rodovia - via rural pavimentada.
Estrada - via rural não pavimentada.
Conheça a velocidade máxima para cada uma dessas vias:
para vias urbanas:
- trânsito rápido: 80 km/h;
- arterial: 60 km/h;
- coletora: 40 km/h;
- local: 30 km/h;
para vias rurais:
- rodovia:
automóveis e camionetas - 110 km/h;
ônibus e micro-ônibus - 90 km/h;
demais veículos – 80 km/h;
- estrada: 60 km/h.
Crédito: Eng. Lúcia Maria Brandão
Rodovias e nomenclaturas
Em 1926, Washington Luís, então presidente da República, adotou o lema "governar é abrir estradas", dando início às construções e obras de conservação das rodovias brasileiras. Com o aumento significativo da extensão da malha viária, na década de 40 tornou necessário estabelecer normas para classificação e identificação das rodovias.
Classificação
Longitudinais - rodovias que se orientam no sentido norte-sul.
Transversais - rodovias que se orientam no sentido leste-oeste.
Ligações - rodovias que ligam pontos importantes de duas ou mais rodovias encurtando o trajeto.
Radiais - rodovias que partem de Brasília, ligando-a a outras capitais ou pontos periféricos
do país.
Diagonais - rodovias que se orientam na direção nordeste-sudoeste e noroeste-sudeste.
Acessos - rodovias que dão acesso a instalações federais, como a estâncias hidrominerais, pontos de atração turística, terminais marítimos, fluviais, aeroviários ou ferroviários.
Identificação
O símbolo BR é aplicado às rodovias federais. As estaduais são indicadas pela sigla correspondente a cada Estado.
Junto ao símbolo, seguem três
algarismos: o primeiro indica a categoria da via (zero para as radiais; 1 para as longitudinais, 2 para as transversais; 3 para as diagonais; 4 para as ligações e acessos), os outros dois números indicam a posição geográfica da rodovia em relação à Brasília e aos limites extremos do país.
Exemplos BR116 e SP150:
Crédito: Wikipedia
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Notícias
Por Filtros Tecfil
Conhecer o limite de velocidade das vias não apenas preserva a segurança geral do trânsito, como também evita danos ao seu bolso.
Em um cenário global, a segurança no trânsito é um assunto essencial e do interesse coletivo, sejam pedestres, motoristas ou passageiros. Apesar de todas as legislações voltadas a esse ambiente, o número de acidentes fatais ainda é muito alto.
No ano de 2020, só no Brasil foram 30.168 óbitos fruto de acidentes de trânsito. Esse dado comprova que a conduta dos motoristas brasileiros precisa, o quanto antes, de mais cautela. Dentre as infrações mais cometidas no país, está aquela concedida por exceder o limite de velocidade das vias – atitude também relacionada às colisões e demais acidentes.
Portanto, continue a leitura para saber mais informações sobre o tema e compreender melhor sua importância vital em nosso dia a dia.
Por que existe limite de velocidade das vias?
A velocidade máxima de uma via passou a ser regulamentada como forma de organizar o trânsito, visando a evitar acidentes e colisões. Com um limite estabelecido, o motorista tem mais tempo para reagir a situações de risco, além de ter a interação com o meio externo facilitada.
A definição desse limite varia de acordo com o tipo da via e suas características. Essa questão será explicada ao longo do texto, pode ficar tranquilo!
Quem define o limite de velocidade das vias?
Ao trafegar em ruas com velocidade máxima de 40 km/h, por exemplo, muitos motoristas devem se perguntar por que o limite nessas vias é tão baixo. Com a rotina agitada e o tempo apertado, é comum – e compreensível – essa impaciência no trânsito. Mas saiba que há vários estudos que levam a essa decisão.
Quem está por trás dessa análise são os órgãos de trânsito, os quais possuem autoridade e responsabilidade sobre as ruas, avenidas e rodovias. Para determinar o índice máximo de velocidade das vias, são levados em consideração os seguintes itens:
- Circulação de pedestres na via: regiões com escolas, por exemplo, precisam de mais cautela dos carros);
- Condições de tráfego: se é uma via principal, onde desembocam outras saídas, aumentando o trânsito;
- Condições da via: se possui bom asfalto, é sinuosa, tem buracos etc.;
- Perfil da via: se a pista é simples ou dupla, por exemplo;
Quais são as vias de trânsito?
Um conteúdo importante que muitos motoristas não se lembram consiste nos tipos de vias de trânsito. Então, agora é a hora de uma breve retomada!
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), as vias incluem os caminhos compostos por pista, calçada, acostamento e afins, por onde podem circular veículos, pessoas e animais.
De acordo com a zona onde estão localizadas, as vias podem ser divididas em duas macrocategorias: urbanas e rurais. A partir dessas, existem várias subcategorias.
Divisão das vias urbanas
Vias de trânsito rápido: possuem acesso especial, trânsito livre – sem interseções de nível – além de não serem ligadas a lotes e não apresentarem passagem direta de pedestres.
Vias arteriais: permitem a circulação para outras regiões da cidade. Dotadas de cruzamentos e semáforos, travessia de pedestres e acesso às outras vias – no caso, as coletoras e locais.
Vias coletoras: fazem a ligação entre as vias arteriais e de trânsito rápido. Assim, possibilitam o deslocamento interno das cidades.
Vias locais: têm como função o acesso restrito, local. Há cruzamentos de pista sem semáforos, por exemplo.
Divisão das vias rurais
Rodovia: via rural pavimentada, ou seja, coberta com asfalto.
Estrada: via rural não pavimentada, sem asfalto, popularmente chamada de “estrada de terra”.
Como saber a velocidade máxima de uma via?
Em geral, as vias apresentam placas indicando a velocidade máxima permitida. Quando não houver, prevalecem as determinações do Art. 61 do CTB, cujo primeiro inciso transcrevemos abaixo.
“§ 1ºOnde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
I – nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
II – nas vias rurais:
a) nas rodovias de pista dupla:
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;
b) nas rodovias de pista simples:
1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;
c) nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora).
Por que respeitar a velocidade das vias?
Além do quesito legal, há motivos práticos e técnicos para respeitar a velocidade das vias. O motorista deve ter sempre em mente as vantagens trazidas pelo respeito aos limites, compreendendo a importância de seguir o padrão. Educação no trânsito é fundamental!
Vale ressaltar que o número estampado nas placas é definido por um grupo de especialistas, que analisam meticulosamente fatores relacionados àquele trajeto. Então, não ache que “dá para ir mais rápido”, pois valor máximo foi calculado por quem mais entende do assunto!
Confira sete benefícios de seguir o limite de velocidade das vias:
1 – Frenagem controlada
Um veículo que está em uma velocidade mais alta precisará de mais tempo e espaço para frear com sucesso. Tomando como exemplo um automóvel a 80 km/h, depois que o freio for acionado, a máquina precisará de mais 30 metros até parar.
Isso em um cenário convencional e abstrato. Mas esse elemento também se atrela às eventuais condições de tráfego nas vias – não apenas o trânsito em si, como também a situação da pista (buracos, aquaplanagem etc.).
Portanto, é necessário manter atenção redobrada, algo que requer um controle constante da velocidade.
2 – Tempo de reação
Normalmente, o cérebro humano demora ao menos 1 segundo para reagir a partir de um estímulo novo. Citamos mais uma vez o exemplo de um veículo a 80 km/h. Na conversão, um motorista pilota 22 metros por segundo – e, essa será a distância percorrida até o condutor pisar no freio.
Em outras palavras, a reação de uma pessoa nunca será imediata – e, embora rápida, um segundo pode fazer muita diferença no trânsito. Dirigindo em uma velocidade adequada, aumenta-se as chances de recuperação quando for necessário tomar decisões rápidas.
3 – Evitar acidentes
No trânsito, tudo pode mudar em um piscar de olhos, e nunca se sabe como será a gravidade de um acidente hipotético até que ele aconteça. Para não dar sopa ao azar, respeitar o limite de velocidade das vias é fundamental. Assim, você preserva a sua segurança e a de todos ao seu redor.
4 – Não receber multas
Muitas vezes, as pessoas mudam de postura quando algo pesa no bolso, não é? Mas não é preciso ‘esperar’ a multa; vale bem mais a pena evitá-la. A infração por excesso de velocidade pode variar entre pode variar entre R$ 130,16 e R$ 880,41, de acordo com a porcentagem excedida.
Isso sem contar a perda de pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), uma dor de cabeça das grandes.
5 – Ambiente apropriado
É essencial levar em consideração o ambiente em que o motorista se encontra. Em vias urbanas, na cidade, o local não é apropriado para altas velocidades. Nas estradas, o limite também deve ser respeitado – afinal, uma pista livre não é um lugar esportivo.
6 – Melhor condução
Um aspecto às vezes desconhecido pelos condutores é que o estado do carro depende do modo de direção. Um motorista que pratica a direção defensiva (modo que visa a prevenir acidentes) garantirá maior vida útil ao automóvel, além de dar menos trabalho durante as revisões.
O desgaste das peças será menor, assim como a quantidade de atrito e possíveis arranhões no carro. Tudo isso preserva a segurança de quem está no veículo e a própria condição da máquina.
Em síntese, uma velocidade apropriada está associada à direção defensiva, assegurando um comportamento mais cauteloso e atento.
7 – Menos gasto com combustível
Completando a lista, respeitar o limite de velocidade das vias pode trazer mais uma vantagem para o seu bolso: menos gasto na hora de abastecer. A questão é que velocidades altas aumentam o consumo de combustível. Manter um número constante, dentro da faixa delimitada, é sempre a melhor opção.
Quais as consequências de ultrapassar o limite de velocidade das vias?
Quando alguém é pego pelo radar com uma velocidade acima da permitida na via, haverá uma punição na grande maioria dos casos. Existem exceções, por exemplo, quando uma pessoa estiver em situação de emergência, desde que se comprove o fato.
Em síntese, existem duas formas de punição: multa e autuação. A diferença entre ambas é que a autuação é emitida por uma entidade operadora da via e em seguida entregue ao infrator. Dessa forma, após 30 dias, a autuação se transformará em multa, e o motorista decide se irá pagar ou recorrer.
As multas são definidas de acordo com o grau da infração e, a partir disso, classificadas como “leve”, “média”, “grave” e “gravíssima”. Em ordem crescente, segue abaixo a quantidade de pontos gerados na CNH e os valores-base para cada multa:
Dependendo da situação, o valor da multa varia, podendo ter sua base multiplicada de duas até 60 vezes. Quando o limite de velocidade é ultrapassado em mais de 50% (infração gravíssima), o preço base é multiplicado por três. Além disso, esse casso configura uma multa autossuspensiva, ou seja, a CNH do motorista será suspensa.
O funcionamento é o seguinte: primeiro, o sujeito recebe a multa em casa e tem a opção de tentar um recurso de multa. Caso não apresente nenhuma defesa, o Detran dará início ao processo de suspensão – restrição que pode durar de 2 a 8 meses, conforme o histórico da pessoa.